Solution Mobilité

Boutique
Maître-cylindre de frein
Maître-cylindre prêt à être monté
Détail du réservoir de liquide de frein
Montage du maître-cylindre

Produits similaires

Le cœur hydraulique du système de freinage
Le maître-cylindre convertit la force appliquée sur la pédale en pression hydraulique transmise à chaque roue via le circuit.
Un signe de défaillance à prendre au sérieux
Une pédale qui s’enfonce progressivement au repos ou perd en fermeté peut indiquer une fuite interne du maître-cylindre.
Compatibilité à vérifier précisément avant achat
La référence dépend étroitement du modèle du véhicule et de la présence ou non d’un système d’assistance associé.
Une purge complète du circuit obligatoire
Le remplacement du maître-cylindre impose une purge complète de l’ensemble du circuit de freinage, plus longue qu’une purge simple.
Un remplacement rare mais critique
Cette pièce n’est pas un consommable d’usure courante, mais sa défaillance touche directement à la sécurité globale du freinage.
Un montage exclusivement professionnel
Compte tenu de sa criticité pour la sécurité, le remplacement du maître-cylindre doit être confié à un professionnel équipé.
Un contrôle du réservoir de liquide recommandé
Le remplacement est l’occasion de vérifier l’état général du réservoir et du liquide de frein associés.
Un test de fonctionnement avant remise en circulation
Après montage et purge, un contrôle de fermeté de pédale confirme le bon fonctionnement avant de reprendre la route.

⭐ Test & Avis

Maître-cylindre de frein

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.6/5*

Note globale

89,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Restaure une pression hydraulique fiable sur tout le circuit
  • Pièce compatible avec le système d'assistance du véhicule
  • Notice de purge complète incluse
  • Occasion de contrôler l'ensemble du circuit de freinage

Points faibles

  • Purge complète du circuit obligatoire, opération plus longue
  • Montage exclusivement professionnel, aucune alternative
Maître-cylindre de frein
Maître-cylindre prêt à être monté
Détail du réservoir de liquide de frein
Montage du maître-cylindre

⭐ Test & Avis

Maître-cylindre de frein

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.6/5*

Note globale

89,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Restaure une pression hydraulique fiable sur tout le circuit
  • Pièce compatible avec le système d'assistance du véhicule
  • Notice de purge complète incluse
  • Occasion de contrôler l'ensemble du circuit de freinage

Points faibles

  • Purge complète du circuit obligatoire, opération plus longue
  • Montage exclusivement professionnel, aucune alternative
Le cœur hydraulique du système de freinage
Le maître-cylindre convertit la force appliquée sur la pédale en pression hydraulique transmise à chaque roue via le circuit.
Un signe de défaillance à prendre au sérieux
Une pédale qui s’enfonce progressivement au repos ou perd en fermeté peut indiquer une fuite interne du maître-cylindre.
Compatibilité à vérifier précisément avant achat
La référence dépend étroitement du modèle du véhicule et de la présence ou non d’un système d’assistance associé.
Une purge complète du circuit obligatoire
Le remplacement du maître-cylindre impose une purge complète de l’ensemble du circuit de freinage, plus longue qu’une purge simple.
Un remplacement rare mais critique
Cette pièce n’est pas un consommable d’usure courante, mais sa défaillance touche directement à la sécurité globale du freinage.
Un montage exclusivement professionnel
Compte tenu de sa criticité pour la sécurité, le remplacement du maître-cylindre doit être confié à un professionnel équipé.
Un contrôle du réservoir de liquide recommandé
Le remplacement est l’occasion de vérifier l’état général du réservoir et du liquide de frein associés.
Un test de fonctionnement avant remise en circulation
Après montage et purge, un contrôle de fermeté de pédale confirme le bon fonctionnement avant de reprendre la route.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Le cœur hydraulique du système de freinage
Le maître-cylindre convertit la force appliquée sur la pédale en pression hydraulique transmise à chaque roue via le circuit.
Un signe de défaillance à prendre au sérieux
Une pédale qui s’enfonce progressivement au repos ou perd en fermeté peut indiquer une fuite interne du maître-cylindre.
Compatibilité à vérifier précisément avant achat
La référence dépend étroitement du modèle du véhicule et de la présence ou non d’un système d’assistance associé.
Une purge complète du circuit obligatoire
Le remplacement du maître-cylindre impose une purge complète de l’ensemble du circuit de freinage, plus longue qu’une purge simple.
Un remplacement rare mais critique
Cette pièce n’est pas un consommable d’usure courante, mais sa défaillance touche directement à la sécurité globale du freinage.
Un montage exclusivement professionnel
Compte tenu de sa criticité pour la sécurité, le remplacement du maître-cylindre doit être confié à un professionnel équipé.
Un contrôle du réservoir de liquide recommandé
Le remplacement est l’occasion de vérifier l’état général du réservoir et du liquide de frein associés.
Un test de fonctionnement avant remise en circulation
Après montage et purge, un contrôle de fermeté de pédale confirme le bon fonctionnement avant de reprendre la route.

Informations complémentaires

Type

Maître-cylindre de frein

Gamme

Standard

Position

Circuit hydraulique principal

Compatibilité

À vérifier précisément selon le véhicule

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Maître-cylindre de frein”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Notice — Maître-cylindre de frein

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Maître-cylindre de frein1 unité
Notice de montageÉtapes de pose et de purge complète

Utilisation du produit

ÉtapeDescription
1. VérificationConfirmation de la référence exacte du véhicule
2. MontageRemplacement par un professionnel équipé
3. Purge complètePurge de l’ensemble du circuit après montage

Précautions d’usage

SituationRecommandation
Test de pédaleVérifier la fermeté de la pédale avant de reprendre la route
Liquide de freinContrôler l’état et le niveau du liquide au remontage
Signe d’alerteNe jamais rouler avec une pédale qui s’enfonce au repos

Avis

Notre verdict : Ce maître-cylindre de frein s’adresse aux véhicules dont la pédale montre des signes de fuite interne, comme un enfoncement progressif au repos. Noté 4.6/5, il restaure une pression hydraulique fiable sur l’ensemble du circuit. La réserve honnête : le remplacement impose une purge complète et doit être confié exclusivement à un professionnel, compte tenu de sa criticité pour la sécurité. Une pièce rare mais essentielle à remplacer sans délai en cas de doute.

Questions & Réponses

Comment savoir si mon maître-cylindre est défaillant ?
Une pédale qui s’enfonce progressivement au repos ou perd en fermeté est un signe fréquent de fuite interne.
Ce remplacement est-il plus long qu’un changement de plaquettes ?
Oui, il impose une purge complète de l’ensemble du circuit de freinage, une opération plus longue qu’une purge simple.
Peut-on rouler avec un maître-cylindre suspecté défaillant ?
Non, cette pièce touche directement à la sécurité globale du freinage ; un contrôle rapide est recommandé au moindre doute.
Ce maître-cylindre convient-il à tous les véhicules ?
Non, la référence dépend étroitement du modèle et du système d’assistance associé du véhicule.
Cette pièce s’use-t-elle comme des plaquettes ?
Non, ce n’est pas un consommable d’usure courante, mais sa défaillance reste possible sur le long terme.
Un test est-il nécessaire après le montage ?
Oui, un contrôle de fermeté de pédale confirme le bon fonctionnement avant de reprendre la route.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Cylindre hydraulique en aluminium avec réservoir de liquide de frein associé

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
89%
Qualité
92%
Design
90%
Rapport qualité/prix
91%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Solution Mobilité

Publié le 11 août 2026

Maître-cylindre de frein

89,90 €

🛒 Ajouter au panier