Solution Mobilité

Boutique
Étrier de frein arrière reconditionné
Étrier arrière prêt à être monté
Détail du mécanisme de frein de stationnement
Montage de l'étrier arrière

Produits similaires

Un reconditionnement adapté à l’arrière
L’étrier arrière est démonté, contrôlé, ses pièces d’usure remplacées avant d’être revalidé, y compris le mécanisme de frein de stationnement lorsqu’il est intégré.
Compatibilité frein de stationnement à vérifier
Certains étriers arrière intègrent le mécanisme de frein de stationnement ; ce point doit être confirmé avant achat.
Une alternative économique au neuf
L’échange standard reste généralement moins coûteux qu’un étrier neuf, pour une fonction équivalente une fois reconditionné.
Compatibilité à vérifier précisément avant achat
La référence exacte de l’étrier dépend étroitement du modèle et de la génération du véhicule.
Un montage technique, purge du circuit incluse
Le remplacement nécessite une purge du circuit de frein, une étape technique à confier à un professionnel.
Un signe de panne à identifier avant achat
Un frein de stationnement qui tient mal ou un freinage arrière irrégulier peuvent signaler un étrier défaillant.
Une consigne souvent demandée à l’achat
Ce type de pièce fonctionne fréquemment sur un principe d’échange, l’ancien étrier étant retourné après remplacement.
Un contrôle du disque recommandé au montage
Un étrier défaillant peut avoir endommagé le disque associé, à vérifier lors du remplacement.

⭐ Test & Avis

Étrier de frein arrière reconditionné, échange standard

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.6/5*

Note globale

64,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Alternative économique à un étrier neuf
  • Mécanisme de frein de stationnement contrôlé
  • Pièces d'usure remplacées avant remise en circulation
  • Compatible avec un contrôle du disque associé

Points faibles

  • Compatibilité frein de stationnement à vérifier avant achat
  • Consigne parfois demandée sur l'ancien étrier
Étrier de frein arrière reconditionné
Étrier arrière prêt à être monté
Détail du mécanisme de frein de stationnement
Montage de l'étrier arrière

⭐ Test & Avis

Étrier de frein arrière reconditionné, échange standard

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.6/5*

Note globale

64,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Alternative économique à un étrier neuf
  • Mécanisme de frein de stationnement contrôlé
  • Pièces d'usure remplacées avant remise en circulation
  • Compatible avec un contrôle du disque associé

Points faibles

  • Compatibilité frein de stationnement à vérifier avant achat
  • Consigne parfois demandée sur l'ancien étrier
Un reconditionnement adapté à l’arrière
L’étrier arrière est démonté, contrôlé, ses pièces d’usure remplacées avant d’être revalidé, y compris le mécanisme de frein de stationnement lorsqu’il est intégré.
Compatibilité frein de stationnement à vérifier
Certains étriers arrière intègrent le mécanisme de frein de stationnement ; ce point doit être confirmé avant achat.
Une alternative économique au neuf
L’échange standard reste généralement moins coûteux qu’un étrier neuf, pour une fonction équivalente une fois reconditionné.
Compatibilité à vérifier précisément avant achat
La référence exacte de l’étrier dépend étroitement du modèle et de la génération du véhicule.
Un montage technique, purge du circuit incluse
Le remplacement nécessite une purge du circuit de frein, une étape technique à confier à un professionnel.
Un signe de panne à identifier avant achat
Un frein de stationnement qui tient mal ou un freinage arrière irrégulier peuvent signaler un étrier défaillant.
Une consigne souvent demandée à l’achat
Ce type de pièce fonctionne fréquemment sur un principe d’échange, l’ancien étrier étant retourné après remplacement.
Un contrôle du disque recommandé au montage
Un étrier défaillant peut avoir endommagé le disque associé, à vérifier lors du remplacement.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Un reconditionnement adapté à l’arrière
L’étrier arrière est démonté, contrôlé, ses pièces d’usure remplacées avant d’être revalidé, y compris le mécanisme de frein de stationnement lorsqu’il est intégré.
Compatibilité frein de stationnement à vérifier
Certains étriers arrière intègrent le mécanisme de frein de stationnement ; ce point doit être confirmé avant achat.
Une alternative économique au neuf
L’échange standard reste généralement moins coûteux qu’un étrier neuf, pour une fonction équivalente une fois reconditionné.
Compatibilité à vérifier précisément avant achat
La référence exacte de l’étrier dépend étroitement du modèle et de la génération du véhicule.
Un montage technique, purge du circuit incluse
Le remplacement nécessite une purge du circuit de frein, une étape technique à confier à un professionnel.
Un signe de panne à identifier avant achat
Un frein de stationnement qui tient mal ou un freinage arrière irrégulier peuvent signaler un étrier défaillant.
Une consigne souvent demandée à l’achat
Ce type de pièce fonctionne fréquemment sur un principe d’échange, l’ancien étrier étant retourné après remplacement.
Un contrôle du disque recommandé au montage
Un étrier défaillant peut avoir endommagé le disque associé, à vérifier lors du remplacement.

Informations complémentaires

Type

Étrier de frein arrière

Gamme

Reconditionné, échange standard

Position

Essieu arrière

Compatibilité

À vérifier précisément selon le véhicule

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Étrier de frein arrière reconditionné, échange standard”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Notice — Étrier de frein arrière reconditionné, échange standard

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Étrier de frein arrière reconditionné1 unité, prêt à poser
Notice de montageÉtapes de pose et de purge

Utilisation du produit

ÉtapeDescription
1. VérificationConfirmation de la référence et du type de frein de stationnement
2. MontagePose et purge du circuit par un professionnel
3. ContrôleVérification du fonctionnement du frein de stationnement après montage

Précautions d’usage

SituationRecommandation
PurgePurger soigneusement le circuit après montage
Frein de stationnementVérifier le réglage après remplacement
ConsigneVérifier les conditions de retour de l’ancien étrier

Avis

Notre verdict : Cet étrier de frein arrière reconditionné s’adresse aux conducteurs cherchant une alternative économique à un étrier neuf, en particulier sur les véhicules à frein de stationnement intégré. Noté 4.6/5, il offre un fonctionnement fiable après reconditionnement. La réserve honnête : la compatibilité avec le mécanisme de frein de stationnement doit être vérifiée avant achat. Pour remplacer un étrier arrière défaillant sans le budget du neuf, ce choix reste pertinent.

Questions & Réponses

Cet étrier gère-t-il le frein de stationnement ?
Selon le véhicule, certains étriers arrière intègrent ce mécanisme ; ce point doit être vérifié avant achat.
Faut-il retourner l’ancien étrier ?
Ce type de pièce fonctionne souvent sur un principe de consigne ; les conditions exactes dépendent du point de vente.
Comment savoir si mon étrier arrière est défaillant ?
Un frein de stationnement qui tient mal ou un freinage arrière irrégulier sont des signes fréquents à faire vérifier.
Le montage nécessite-t-il un réglage particulier ?
Oui, le fonctionnement du frein de stationnement doit être vérifié et réglé si nécessaire après montage.
Cet étrier convient-il à tous les véhicules ?
Non, la référence dépend étroitement du modèle et de la génération du véhicule.
Le montage nécessite-t-il un outillage spécifique ?
Oui, une purge du circuit de frein est nécessaire après montage, une étape technique à confier à un professionnel équipé.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Étrier métallique reconditionné, joints et pistons remplacés, mécanisme de stationnement contrôlé

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
89%
Qualité
92%
Design
90%
Rapport qualité/prix
91%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Solution Mobilité

Publié le 10 août 2026

Étrier de frein arrière reconditionné, échange standard

64,90 €

🛒 Ajouter au panier