Description
Une ventilation interne pour évacuer la chaleur
Les canaux internes du disque favorisent une meilleure circulation de l’air, limitant l’accumulation de chaleur lors de freinages répétés.
Adapté à l’essieu avant, le plus sollicité
L’essieu avant absorbe généralement l’essentiel de l’effort de freinage, ce qui justifie un disque ventilé plutôt qu’un disque plein à cet endroit.
Compatibilité à vérifier avant achat
Le diamètre et l’épaisseur exacts du disque dépendent du véhicule ; cette référence doit être confirmée avant commande.
Un remplacement par paire recommandé
Même si un seul disque semble endommagé, un remplacement par paire évite un déséquilibre de freinage entre les deux roues avant.
Un montage avec des plaquettes adaptées
Le remplacement d’un disque s’accompagne généralement d’un contrôle, voire d’un changement des plaquettes associées.
Une surface à roder après montage
Comme tout disque neuf, quelques dizaines de kilomètres de conduite souple permettent un contact optimal avec les plaquettes.
Un traitement de surface anti-corrosion
Un traitement de surface limite la formation de rouille superficielle durant le stockage et les premiers temps d’utilisation.
Un montage professionnel recommandé
Le remplacement d’un disque de frein reste une opération de sécurité, à confier à un professionnel équipé.
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